这个险种顾名思义,修理期间费用补偿险就是指当事车辆发生故障送修之后,因车辆停运或者是车主在维修期间产生的损失,可由保险公司进行赔偿。
保险公司会根据车辆送修时间以及修理终止时间为车主计算赔偿金额,每日赔偿有固定金额,但是该金额一般不会很高。举个例子,车辆一共修理8天,每天规定赔偿金额为100,实际赔偿总费用为800元,此类保险实用性也不是很强。另外,现在很多卡车企业都推出了“维修服务”,维修超时会赔偿一定的停运损失,金额一般都不错。
行情不好,请不起驾驶员?当然不是。用老张的话来说“那么多年,走过那么多地方,怕的事情还是半夜接到驾驶员打来的电话...没有好事情!”。与其这样,不如自己开车放心!当然,这只是个人观点。
驾驶看似是一件很简单的事,离合--挂挡--给油所有的动作似乎都是一气呵成,简单。然而,会驾驶车辆的人千千万万,但是真正会开车的人却为数不多。不同于漂移这些飘渺的技巧,预见性驾驶于每个人来说是提高安全出行的一种有效手段。
底盘部分,这款东风天龙GX选择的是速比为3.07的东风德纳13吨级冲焊单减后桥,采用前2片板簧,后4气囊的悬挂形式,整车匹配规格为295/80R22.5的倍耐力轮胎,这个牌子的轮胎在宾利、法拉利、兰博基尼、奔驰等汽车品牌上非常常见。通过卡车之家车速计算器我们能够得知,当这款车发动机处于经济转速区间时,车辆时速可达62-93km/h。
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